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防范室內(nèi)缺氧為什么需要監(jiān)測(cè)二氧化碳而不是氧氣？
2025-04-29 在密閉的室內(nèi)環(huán)境中，人們常出現(xiàn)頭暈、乏力等不適癥狀，傳統(tǒng)認(rèn)知往往將其歸咎于"缺氧"。然而，科學(xué)研究和實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，相較于氧氣的減少，二氧化碳的增加才是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的直接原因。氧氣濃度減少和二氧化碳濃度增加影響人體健康空氣中氧氣的正常含量是21%，19.5%是對(duì)人體產(chǎn)生影響的臨界值。當(dāng)氧氣濃度低于19.5%時(shí)，人們會(huì)呼吸加速，感到疲勞無(wú)力;低于12%時(shí)會(huì)呼吸困難，低于10%時(shí)會(huì)嘔吐、無(wú)法行動(dòng)、失去意識(shí)甚至死亡?？諝庵卸趸嫉恼：渴?.04%，1%是對(duì)人體產(chǎn)生影響的臨界值...四方光電HVAC智能控制與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)助力現(xiàn)代建筑提升室內(nèi)空氣質(zhì)量與能效
2025-04-29 在現(xiàn)代建筑領(lǐng)域，隨著對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量(IAQ)和能源效率的重視，多國(guó)政府已出臺(tái)系列政策法規(guī)。政策驅(qū)動(dòng)下，建筑行業(yè)企業(yè)與業(yè)主亟需尋求提升室內(nèi)空氣質(zhì)量與實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的有效解決方案。作為氣體傳感器及分析儀領(lǐng)域的制造商，四方光電憑借成熟的非分散紅外(NDIR)技術(shù)、光散射(LSD)技術(shù)和微機(jī)電(MEMS)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出HVAC智能控制系統(tǒng)與IAQ監(jiān)測(cè)設(shè)備。該系統(tǒng)集成自主研發(fā)傳感器，可精準(zhǔn)測(cè)量二氧化碳濃度、顆粒物(PM)指數(shù)、總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)、溫濕度等關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境指標(biāo)波...四方光電R290冷媒泄漏監(jiān)測(cè)傳感器如何守護(hù)新能源車空調(diào)安全？
2025-04-29 自1987年《蒙特利爾議定書(shū)》以來(lái)，制冷劑加速向零ODP（大氣臭氧消耗潛能值）、低GWP（變暖潛能值）迭代及滲透?！吨袊?guó)履行(關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書(shū))國(guó)家方案(2024-2030)(征求意見(jiàn)稿)》，明確提出鼓勵(lì)自然工質(zhì)制冷劑替代技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。日益趨嚴(yán)的法規(guī)及環(huán)保需求助推，以R290、R1234yf、R744等為代表的自然工質(zhì)制冷劑技術(shù)加速在電動(dòng)汽車熱系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用。R290冷媒為何更適合電動(dòng)汽車？與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車用空調(diào)相比，電動(dòng)汽車無(wú)法使用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱采暖，且...免校準(zhǔn)、長(zhǎng)壽命，NMP氣體泄漏報(bào)警器開(kāi)啟高效安全新時(shí)代
2025-04-29 在鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中，NMP（N-甲基吡咯烷酮）作為一種重要的溶劑，被廣泛用于溶解PVDF（聚偏氟乙烯）等粘結(jié)劑，以制備正極漿料。然而，NMP具有腐蝕性，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備和鋰電池性能會(huì)造成影響，需要通過(guò)烘烤工藝將其去除，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)NMP濃度優(yōu)化涂布、烘干等工藝流程，既能監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，也可保證生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性。同時(shí)，NMP易燃易爆，當(dāng)濃度超出爆炸極，易引發(fā)安全事故。由此可見(jiàn)，檢測(cè)NMP濃度直接影響著電池性能、設(shè)備健康和生命安全。同時(shí)，從鋰電池生產(chǎn)中90%以上的NMP可回收的經(jīng)濟(jì)效益，...國(guó)產(chǎn)替代正當(dāng)其時(shí)，四方光電柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧傳感器技術(shù)突破
2025-04-29 隨著汽車數(shù)量激增，尾氣污染已成為大氣環(huán)境的主要威脅。柴油車排放的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）不僅危害人體健康，還會(huì)加劇溫室效應(yīng)、破壞臭氧層。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，國(guó)家實(shí)施了最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)——2023年7月全面推行的國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，將氮氧化物排放限值大幅降低41.7%，嚴(yán)控至每公里35毫克。柴油車尾氣處理的核心技術(shù)是“顆粒捕捉器（DPF）+選擇性催化還原裝置（SCR）”的組合。其中，SCR系統(tǒng)如同“凈化器”，通過(guò)噴射尿素將有毒的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退６@一過(guò)程的關(guān)鍵便是...四方光電超聲波燃?xì)獗砗诵哪K：突破技術(shù)壁壘，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
2025-04-29 近年來(lái)，我國(guó)天然氣的消費(fèi)量的持續(xù)提升、階梯氣價(jià)政策的推行、信息技術(shù)進(jìn)步，以及燃?xì)膺\(yùn)營(yíng)商對(duì)燃?xì)獗碇腔刍芾矸?wù)水平需求的提升，燃?xì)獗硎袌?chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。燃?xì)獗淼募夹g(shù)水平不斷提高，經(jīng)歷了濕式燃?xì)庥?jì)量表、膜式燃?xì)獗砗椭悄苋細(xì)獗戆l(fā)展的階段。近年來(lái)，智能燃?xì)獗響{借其安全、可靠、功耗低、使用便捷、計(jì)量精準(zhǔn)等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為燃?xì)獗硎袌?chǎng)中應(yīng)用需求增長(zhǎng)速度的產(chǎn)品。超聲波計(jì)量技術(shù)是燃?xì)獗硇袠I(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展發(fā)向之一，超聲波計(jì)量技術(shù)通過(guò)安裝于氣體流向上下游的一對(duì)超聲波傳感器發(fā)射、接收超聲波，利用超聲波信號(hào)...基于NDIR技術(shù)的A2L/A3制冷劑泄漏監(jiān)測(cè)傳感器
2025-04-28 在范圍內(nèi)，面對(duì)氣候變化和雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，歐洲和美國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了禁止高GWP制冷劑的政策。2023年10月6日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)宣布了根據(jù)兩黨美國(guó)創(chuàng)新與制造(AIM)法案逐步減少破壞氣候的氫氟碳化物(HFC)的行動(dòng)；此外，歐盟于2024年1月19日通過(guò)立法，進(jìn)一步規(guī)范含氟氣體的排放，并計(jì)劃在2050年前實(shí)現(xiàn)HFC類化合物的“零投放”。這促使暖通空調(diào)及制冷（HVACR）行業(yè)向低GWP制冷劑的轉(zhuǎn)型，然而，低GWP制冷劑存在使用安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，檢測(cè)暖通空調(diào)和其他相關(guān)應(yīng)用中的A2...掃碼獲取產(chǎn)品手冊(cè)
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