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一鍵退“熱”，汽車座椅通風(fēng)風(fēng)扇助力清涼出行
2025-06-26 炎炎夏日，汽車座艙秒變“蒸籠”。陽光暴曬后，車內(nèi)溫度急劇攀升。研究顯示，當(dāng)室外35℃時，僅需15分鐘封閉車廂內(nèi)溫度就能飆升至65℃。座椅表面更是滾燙如鐵，根本無法落座，尤其是長時間開車，后背汗如雨下難言舒適。夏季常見的汽車遮陽傘、降溫噴霧、物理涼席等傳統(tǒng)方式無法實現(xiàn)對座椅的直接快速降溫。即便是將車內(nèi)空調(diào)風(fēng)力調(diào)到最大，人體環(huán)境溫度雖能下降，但與座椅深層接觸的背部和臀部因空氣不流通會悶熱難忍，尤其是開車久坐時易感到明顯不適。汽車座椅通風(fēng)風(fēng)扇可以很好地解決上述難題。通過安裝在坐墊和...四方光電紅外NMP檢測器：終結(jié)涂布車間的“高溫、高危、高成本”運維困局
2025-06-25 涂布車間里，王工正在進(jìn)行他的第37次登高作業(yè)，55℃高溫裹挾著NMP溶劑的氣味撲面而來，王工緊握發(fā)燙的熱催化檢測器探頭，汗水浸透工裝。這是他今年第3次爬上涂布線平臺——拆卸、送檢、停工48小時、再調(diào)試生產(chǎn)。更讓他焦慮的是：上周剛校準(zhǔn)的探測器又誤報警了，整條線突然停機(jī)，損失超20萬元。“設(shè)備每三個月左右維護(hù)一次，每兩年左右更換一次，還提心吊膽怕誤報......這哪是檢測儀？簡直是運維困局！”——這是某大型鋰電池涂布車間多年未解的痛點。01.熱催化NMP檢測器的三重暴擊-維護(hù)成本...國產(chǎn)替代標(biāo)桿：四方光電超聲波燃?xì)獗砟＝M助力行業(yè)升級
2025-05-30 燃?xì)庥嬃啃袠I(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇在燃?xì)庥嬃款I(lǐng)域，進(jìn)口品牌超聲波燃?xì)獗砟＝M長期占據(jù)市場主導(dǎo)地位。然而，隨著《計量發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》政策的推動，燃?xì)獗硇袠I(yè)年均15%的智能化升級需求，為國產(chǎn)模組創(chuàng)造了廣闊的市場空間。四方光電憑借二十余年氣體傳感技術(shù)積累，推出了V4版本超聲波燃?xì)獗砟＝M，為客戶提供了兼具高精度與低成本的國產(chǎn)化替代方案。技術(shù)創(chuàng)新：國產(chǎn)模組的核心競爭力1.完全兼容，無縫替換在硬件適配方面，四方光電超聲波燃?xì)獗砟＝M的電氣接口、機(jī)械尺寸與行業(yè)主流模組一致，真正實現(xiàn)“即...NDIR光譜技術(shù)可檢測甲烷丙烷：守護(hù)家用燃?xì)獍踩?/a>
2025-05-30 隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速推進(jìn)，天然氣（以甲烷為主要成分）和液化石油氣（以丙烷為主要成分）已廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)家庭。然而，燃?xì)獍踩鹿蕝s時有發(fā)生，給家庭安全帶來了嚴(yán)重威脅。家用燃?xì)鈭缶髯鳛槭刈o(hù)家庭安全的必需品，其傳感器需要滿足家庭廚房對高精度、長壽命、低成本的嚴(yán)苛要求，以有效預(yù)防燃?xì)庑孤┦鹿实陌l(fā)生。一、NDIR吸收光譜技術(shù)：家用燃?xì)獍踩O(jiān)測的最優(yōu)解吸收光譜法的核心原理基于朗伯-比爾定律（Beer-Lambert），通過測量氣體分子對特定波長光的吸收程度來實現(xiàn)氣體檢測，具備精度高、...四方光電二氧化碳傳感器助力室內(nèi)空氣品質(zhì)的提升
2025-05-16 隨著人們對室內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注和研究，室內(nèi)CO2濃度成為判定室內(nèi)空氣質(zhì)量合格與否的關(guān)鍵性指標(biāo)之一，當(dāng)室內(nèi)空氣中CO2的超過一定的含量，會出現(xiàn)一定程度的不適及中毒癥狀：1-2%：嗜睡、注意力不集中2-5%：頭痛、心率增加、輕微惡心5%：永久性腦損傷、昏迷甚至死亡綜上，在封閉室內(nèi)需要實時監(jiān)測二氧化碳濃度，而監(jiān)測二氧化碳傳濃度則要使用到二氧化碳傳感器?；诓煌瑧?yīng)用場景的需求，四方光電提供包括單通道，雙通道，雙光源，低功耗、小尺寸等多種不同規(guī)格的紅外二氧化碳傳感器產(chǎn)品，保證不同環(huán)境下檢...車內(nèi)缺氧隱患：被忽視的二氧化碳濃度監(jiān)測
2025-05-12 在長途駕駛過程中，很多車主都曾經(jīng)歷過這樣的困擾：關(guān)閉車窗長時間駕駛后，逐漸感到困倦、注意力渙散，甚至出現(xiàn)頭痛等癥狀。傳統(tǒng)認(rèn)知往往將這些現(xiàn)象簡單歸咎于“車內(nèi)缺氧”，但真正的元兇其實是不斷累積的二氧化碳(CO2)。相較于室內(nèi)環(huán)境，車內(nèi)空間更為狹小密閉，CO2濃度的上升速度更快，對行車安全的影響更為直接且嚴(yán)重。缺氧的本質(zhì)：CO2的“隱形攻擊”科學(xué)研究表明，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，車艙內(nèi)的氣體變化具有特殊性?？諝庵醒鯕獾恼：渴?1%，對人體產(chǎn)生影響的臨界值為19.5%，低于臨界值人體易呼...四方光電主流/旁流ETCO2傳感器助力臨床關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測
2025-04-30 在醫(yī)療監(jiān)護(hù)領(lǐng)域，呼氣末二氧化碳濃度（ETCO2）作為關(guān)鍵生理指標(biāo)，已被納入現(xiàn)代生命體征監(jiān)測體系，與體溫、呼吸頻率、脈壓、血壓及血氧飽和度共同構(gòu)成六大基礎(chǔ)監(jiān)護(hù)參數(shù)。該指標(biāo)能實時反映患者代謝水平、通氣功能及循環(huán)狀態(tài)，在臨床實踐中具有重要價值。2017年由國內(nèi)急危重癥領(lǐng)域?qū)＜衣?lián)合制定的《急診呼氣末二氧化碳監(jiān)測專家共識》，系統(tǒng)闡述了該技術(shù)在氣道管理、呼吸監(jiān)護(hù)、循環(huán)評估、輔助診斷及預(yù)后判斷等五大臨床維度的應(yīng)用場景，尤其在麻醉管理優(yōu)化、呼吸支持效果評價和心肺復(fù)蘇質(zhì)量監(jiān)控方面展現(xiàn)顯著優(yōu)勢。...掃碼獲取產(chǎn)品手冊
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