ARS-744是一款基于非分光紅外(NDIR)技術(shù)的二氧化碳傳感器,采用雙通道擴散采樣的方法,為汽車暖通空調(diào)的應(yīng)用實現(xiàn)了CO2制冷劑的自動新風(fēng)控制,可隨時為艙內(nèi)提供新鮮空氣,幫助駕駛員提高警覺性。R744(CO2)泄漏監(jiān)測氣體傳感器ARS-744
更新時間:2025-05-12
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優(yōu)質(zhì)平板型芯片,采用的陶瓷體技術(shù),使產(chǎn)品運行達到工作溫度的速度是傳統(tǒng)指型的兩倍;因此嚴酷的冷啟動階段的廢氣排放可減少一半;配有綜合加熱器的多層傳感元件能在長期使用后依舊保持精準的性能。氧氣傳感器芯片
更新時間:2025-05-13
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優(yōu)質(zhì)平板型芯片,是采用HTCC(高溫共燒陶瓷)工藝制成,芯片內(nèi)集成有加熱器的多層傳感元件能在長期使用后依舊保持測量精準的性能。氮氧傳感器芯片是利用電化學(xué)原理,通過測量電流大小,其能精確測試出汽車尾氣中NOx含量,主要應(yīng)用于商用車氮氧傳感器。
更新時間:2025-05-13
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ZS-ST-01型氧氣傳感器是一種片式濃差型(開關(guān)型)氧氣傳感器,其需要一個參考空氣樣本來與廢氣進行比較,以便能夠產(chǎn)生信號。
更新時間:2025-05-13
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濃差型氧氣傳感器ZS-XF-01是一種帶有泵送基準和集成加熱器的片式濃差型(開關(guān)型)氧氣傳感器。
更新時間:2025-05-13
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氮氧傳感器用于監(jiān)測柴油汽車排放的氮氧化物水平,以確保符合排放法規(guī)。通常柴油發(fā)動機需配備2個氮氧 傳感器,常見的故障原因包括傳感器積碳、ECU進水及電路損壞等,引發(fā)發(fā)動機故障。四方光電為柴油汽車安全排放護航,推出了一系列適用于柴油發(fā)動機的氮氧化物傳感器。
更新時間:2025-05-13
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